Question 1

防じん性が上がったって話だけど、石膏ボードの粉がすごすぎてモーターの音が変になってきた気がする。掃除はどうすればいい？

Accepted Answer

粉じんの侵入によりモーターに負荷がかかっている、または内部部品に影響が出ている可能性があります。
適切な清掃方法を判断するため、現在どの程度粉じんが溜まっているか、本体の状態がわかる写真を送っていただけますか？

Question 2

フックを腰ベルトに掛けて移動してたら、ネジが緩んでフックが脱落しそうになった。これネジロック剤とか塗っといた方がいいか。

Accepted Answer

フックのネジが緩んでいるとのことですが、ネジや本体側の取り付け穴に破損がないか確認する必要があります。現在の状態を正確に把握したいため、ネジと取り付け部分の写真を撮って送っていただけますか？

Question 3

バッテリーは満充電なのに、トリガーを引いてもカチッとも言わねえんだが、これ故障か？

Accepted Answer

問題点：トリガー上部のロックオフスイッチがロックされているか、バッテリーの接触に問題がある可能性があります。
* ロックオフスイッチ（スライドスイッチ）が解除の位置にあるか確認したいので、現在の状態の写真を送っていただけますか？

Question 4

マガジンにステープルを装填しようとしたら、プッシャーレバーが硬くてスムーズに動かないんだけど、グリスアップが必要か？

Accepted Answer

マガジン内部にステープルの詰まりや異物がある可能性が考えられます。
現在の内部の状態を確認したいので、マガジンを開いた箇所の写真を送っていただけますか？

Question 5

10.8Vの4.0Ahバッテリー（BSL1240M）を使ってるけど、1充電で6,000本も本当に打てるのか？パワー落ちるのが早く感じるんだが。

Accepted Answer

約6,000本という数値はBSL1240M使用時の参考値であり、打ち込む材料の硬さや周囲の温度などの条件によって実際の作業量は変動します。
状況を詳しく確認するため、現在はどのような種類の材料に打ち込みを行っていますか？

Question 6

ステープルが変な形に曲がってドライバガイドに詰まっちまった。ノーズをバラさずに簡単に抜く方法はあるか？

Accepted Answer

安全のため、まずはマルチボルト蓄電池を本体から取り外してください。
ドライバガイド内のステープルの状態を確認し、分解が必要かどうか判断するため、射出口付近の写真を送っていただけますか？

Question 7

マガジンの残量確認窓から針が見えにくいんだが、これ現場の暗いところで確認する良い方法ないか？

Accepted Answer

本製品に搭載されているLEDライトを活用するか、空打ち防止機構を補充の目安にしてください。
ステープルが残り約8本になると空打ち防止機構が作動して打込みが止まるため、目視しなくても残量不足が判断できます。

Question 8

N1212DA用の12mm幅のステープルを間違えて買っちまったんだが、この10mm用のN1210DAに無理やり詰め込んだら壊れるよな？

Accepted Answer

N1210DAは肩幅10mmのステープル専用機のため、12mm幅のものを無理に使用するとマガジンの詰まりや本体の故障につながります。必ず適合する10mm幅のステープルを使用し、無理な装填は行わないでください。

各バリエーションの詳細は、チャット画面でそのバリエーションを選択してからご質問いただくと、より詳しくお答えできます。

Question 9

トリガーの上のロックボタンを解除してるのに、トリガーが重くて引けない時がある。内部のリンクが噛んでるのか？

Accepted Answer

先端のプッシュレバーが打ち込み材にしっかりと押し付けられていない可能性があります。
安全装置の仕組み上、先端を押し当てた状態でないとトリガーを引くことができないようになっています。
プッシュレバーが奥まで正しく押し込まれているか確認したいので、現在の状態の写真を送っていただけますか？

Question 10

防水シートの施工に使ってるんだが、プッシュレバーの跡がシートに強く残りすぎる。もっとソフトに当てるコツはあるか。

Accepted Answer

プッシュレバーの先端が金属製のため、強く押し付けると跡が残りやすい特性があります。
現在の状況を詳しく確認したいので、跡が残っている箇所の写真を送っていただけますか？

HIKOKI(ハイコーキ) コードレスタッカ N1210DA

バリエーション