Question 1

走行中に妙に重いんだけど、これって車輪のグリス切れか？それともレール幅の調整がシビアすぎるのか？

Accepted Answer

走行時の抵抗は、グリス不足またはレール幅の調整不良の両方が原因となり得ます。

まず、現状のレール幅調整が適切か確認したいので、トロリーの車輪フランジとH形鋼の間に適切な隙間（クリアランス）が確保されているか、現在の状態がわかる写真を送っていただけますか？

Question 2

取り付け後のナットの締め付け、振動で緩まないか心配なんだが、ダブルナットで対策してもいいのか？

Accepted Answer

製品の改造は行わないでください。ボルト、ナット、ワッシャーは製品に付属のものを使い、指定された通りの方法で正しく組み立ててください。

Question 3

作業中に「キーキー」と金属音が鳴るようになった。これってサイドプレートと車輪が干渉してるサインか？

Accepted Answer

金属音が鳴る場合、サイドプレートと車輪の干渉だけでなく、車輪のベアリング部や走行レールの接触面の摩擦が原因である可能性が高いです。

状況を正確に判断するため、現在装着しているレール幅と、サイドプレートおよび車輪の状態が確認できる写真を送っていただけますか？

Question 4

このプレントロリー、吊り上げ用フックの安全ラッチが甘い気がするんだが、バネの強さは調整できるのか？

Accepted Answer

本製品において、吊り上げ用フックの安全ラッチのバネ強さを調整する機能はありません。

安全ラッチに不具合や機能低下を感じる場合は、安全上の理由から直ちに使用を中止してください。

Question 5

現場のH鋼が若干水平じゃないんだが、これって安全上どれくらいの傾斜までなら使用許容範囲なんだ？

Accepted Answer

本製品の設置には、H鋼が水平であることが必須条件です。傾斜の許容範囲は定められておらず、傾いたレールでの使用はトロリーが意図せず滑走する等の危険があるため、絶対に行わないでください。

Question 6

使用後に注油しろってあるけど、グリスとオイル、どっちを差すべきだ？

Accepted Answer

作動部位やチェーンには、一般的な機械用グリスまたは潤滑オイルをご使用ください。さびや摩耗を防ぐため、汚れを拭き取った後に塗布してください。

Question 7

プレントロリー同士が近接する作業で、接触防止のバンパーを自作して取り付けても強度的には問題ないか？

Accepted Answer

製品の改造は禁止されており、強度や安全性を保証できないため、独自の部品を取り付けることは避けてください。トロリー同士の衝突を避けるためには、ストッパーの設置や作業範囲の見直しによって物理的な距離を確保してください。

Question 8

万が一、作業中にナットが脱落したらと思うと背筋が凍る。現場で脱落防止の割ピンを通すような改造はOKか？

Accepted Answer

製品の改造は行わないでください。ボルト、ナット、ワッシャーが正しく組み立てられていることを日常点検で確認してください。

Question 9

チェーンブロックを吊り下げるアイボルト部分にクラックが入っているような気がする。これって肉眼で判断して即使用停止でいいよな？

Accepted Answer

ご指摘の通り、アイボルトにクラック（ひび割れ）の疑いがある場合は、直ちに使用を中止してください。

安全のため、以下の手順で確認を行ってください。

1. 直ちに使用を停止し、他の作業者が触れないよう周囲から隔離してください。
2. 該当箇所の詳細を確認するため、問題と思われる箇所が明確に写った写真を撮影し、こちらへ送付いただけますか？
3. 写真を確認後、次の対応を判断いたします。

Question 10

これ、中国製の製品だが、日本の厳しい検査基準を通っているっていうのはどこを確認すれば信用できる？

Accepted Answer

製品本体に印字されているCEマーク、GSマーク、TÜV Rheinlandのロゴなどが、国際的な安全基準や審査をクリアしていることを示す信頼の指標となります。これらの規格認証は、品質管理や安全性の客観的な証明としてメーカーが取得しているものです。

HELIX 手動用プレントロリー 1000kg